অটোমোটিভ পাইপিং ব্যৱস্থাসমূহক ট্ৰেন্সমিছন মাধ্যম আৰু কাৰ্য্যকৰী অৱস্থানৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি পাঁচটা মূল শ্ৰেণীত ভাগ কৰিব পাৰি। ইন্ধন ডেলিভাৰী পাইপলাইন, ইঞ্জিনৰ "জীৱনৰেখা", টেংকৰ পৰা ইঞ্জিনৰ ইনজেকচন ব্যৱস্থালৈ গেছলিন বা ডিজেল সঠিকভাৱে পৰিবহণ কৰাৰ গধুৰ দায়িত্ব বহন কৰে। ইহঁতৰ তেল প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা, পাৰ্যমান্যতা প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা, আৰু শিখা নিবাৰণকাৰীতা বাহনৰ সুৰক্ষাৰ সৈতে প্ৰত্যক্ষভাৱে জড়িত। আধুনিক উচ্চ-চাপ সাধাৰণ-ৰেল ডিজেল ইঞ্জিনে ২০০ মেগাপাস্কেলতকৈ অধিক পালছ চাপ সহ্য কৰিব লাগিব, যাৰ ফলত পদাৰ্থৰ শক্তিৰ ওপৰত কঠোৰ চাহিদা থাকিব লাগিব। শীতলকাৰী বৰ্তনীসমূহে ইঞ্জিনৰ "থাৰম'ৰগুলেচন ব্যৱস্থা" গঠন কৰে, শীতল পদাৰ্থৰ চলাচলৰ জৰিয়তে অনুকূল অপাৰেটিং পৰিসৰৰ ভিতৰত দহন তাপ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে (সাধাৰণতে এটা ইথিলিন গ্লাইকল{-পানীৰ সমাধান)। এলুমিনিয়াম মিশ্ৰণ ইঞ্জিনৰ ব্যাপক গ্ৰহণৰ লগে লগে, পাতল-বেৰযুক্ত, বহু-স্তৰীয় কম্পোজিট শীতল পাইপসমূহ মূলসুঁতিৰ সমাধান হৈ পৰিছে। ব্ৰেক হাইড্ৰলিক লাইন হৈছে ড্ৰাইভিং সুৰক্ষাৰ বাবে প্ৰতিৰক্ষাৰ শেষ ৰেখা, উচ্চ-শক্তিশালী তীখা বা কম্পোজিট ৰবৰৰ টিউবিং ব্যৱহাৰ কৰি ব্ৰেক ফ্লুইড চাপ প্ৰেৰণ কৰিবলৈ। DOT4/DOT5.1 ব্ৰেক তৰল পদাৰ্থই পাইপিং সামগ্ৰীৰ ৰাসায়নিক স্থিৰতাৰ বাবে বিশেষ প্ৰত্যাহ্বানৰ সৃষ্টি কৰে। এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ শিতল ৰেখা,{17}}বাহন আৰাম নিশ্চিত কৰা, পৰিৱেশ অনুকূল শিতলকাৰী যেনে R134A/R1234YF নিৰৱচ্ছিন্ন তাম বা এলুমিনিয়াম টিউবিঙৰ জৰিয়তে পৰিবহণ কৰা। তেওঁলোকৰ ছীলিঙে প্ৰত্যক্ষভাৱে এয়াৰ কণ্ডিচনাৰৰ শক্তিৰ কাৰ্যক্ষমতাত প্ৰভাৱ পেলায়। বৈদ্যুতিক বাহনৰ উত্থানৰ সমান্তৰালভাৱে নতুন শক্তি{-নিৰ্দিষ্ট পাইপিং দ্ৰুতগতিত বিকশিত হৈছে। ইয়াৰ ভিতৰত আছে উচ্চ-ভোল্টেজ পাৱাৰ বেটাৰী কুলিং পাইপ, মটৰ আৰু ইলেক্ট্ৰনিক কণ্ট্ৰল অইল কুলিং পাইপ, আৰু ইন্ধন কোষ হাইড্ৰজেন লাইন। এই নতুন ধৰণৰ পাইপিং একেলগে জটিল পৰিৱেশন প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিব লাগিব, উচ্চ-ভোল্টেজ (800V লৈকে) ৰেজিষ্টেন্স, উচ্চ আৰু নিম্ন-উষ্ণতা প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা (-40 ডিগ্ৰীৰ পৰা 150 ডিগ্ৰী ), আৰু বিদ্যুৎ ৰাসায়নিক জাৰণৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা আদি অন্তৰ্ভুক্ত কৰিব লাগিব।
চিষ্টেম ইঞ্জিনিয়াৰিঙৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা, অটোমোটিভ পাইপিং কেৱল এটা সৰল তৰল চেনেলতকৈও অধিক; ই বাহনৰ সংহত ডিজাইনত এটা মূল বাধাক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। ইঞ্জিনৰ বিভাগৰ আৱদ্ধ স্থানৰ ভিতৰত পাইপিংক উচ্চ-উষ্ণতাৰ উপাদানৰ পৰা আঁতৰত ৰাখিব লাগিব আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ অনুমতি দিব লাগিব। চেছিছৰ বিন্যাসে কম্পনৰ ভাগৰ আৰু শিলৰ প্ৰভাৱ সুৰক্ষাৰ কথা বিবেচনা কৰিব লাগিব। তদুপৰি, নতুন শক্তি বাহনত তিনিটা-বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থাৰ বাবে পাইপিং উচ্চ-ভোল্টেজ লাইনৰ পৰা নিৰাপদ ব্যৱধান বজাই ৰাখিব লাগিব। বহু-চিস্টেম সহযোগী ডিজাইনৰ বাবে এই চাহিদাই অটোমোটিভ পাইপিঙৰ বিৱৰ্তনক একক-কাৰ্য্যকৰী উপাদানসমূহৰ পৰা সংহত মডিউললৈ লৈ গৈছে। উদাহৰণস্বৰূপে, বহু-কাৰ্য্যক্ষম সমাবেশসমূহে শীতল পানীৰ পাইপ, তাঁৰৰ হাৰ্নেছ সুৰক্ষা, আৰু গাঁথনিগত সমৰ্থন একত্ৰিত কৰে।
